Архитектура современных частных домов. Современная архитектура

ВКонтакте Facebook Одноклассники

Главное преимущество плавучих домов по сравнению с яхтами - это высокий уровень комфорта

Конкуренцию такому жилью могут составить только переоборудованные речные трамваи, баржи, а также построенные на заказ большие яхты. Но это совсем другой класс, несоизмеримо более дорогой в обслуживании и имеющий существенные ограничения на места стоянки. К тому же судно, какой бы редизайн интерьеров оно ни прошло, все равно было и останется кораблем. А хорошо пришвартованная платформа дает ощущение настоящего маленького острова: никакой качки. Поэтому и возводить на ней можно строение близкое к обычным загородным коттеджам. Подобного уровня удобств, высоты потолков и площадей помещений можно достичь только при строительстве гигантской яхты.

Но все же плавучие дома - это суда, они могут проходить и швартоваться там, где большой яхте делать просто нечего. Самый главный плюс домов на воде: даже с учетом высокой стоимости, цены на землю в ближайшем Подмосковье перекрывают все эти затраты в разы. И эксплуатация речной резиденции часто значительно дешевле, чем обслуживание загородного дома.

Что касается точных цен, то их назвать сложно: серийные плавдачи в России не производятся. Цены же на импортные «хаусботы» начинаются от 500 тысяч долларов. При этом до 50% этой суммы уходит на растаможку и доставку.

Архитектура и интерьеры дома ограничены лишь возможностями заказчика, а также площадью и другими характеристиками платформы, на которой возводится плавающая резиденция. Пройдя формальности, плавающий дом можно будет пришвартовать практически где угодно за пределами городской черты.

Существует несколько технологий возведения плавучих домов. Например, актер Жерар Депардье живет на старой переделанной барже. Баржа - очень романтичное жилище, но с ее переоборудованием и содержанием возникает немало хлопот. Даже если удастся заказать на верфи новую баржу, все равно ее придется поднимать на берег для профилактики днища раз в два-три года. К тому же барже, пусть даже и переоборудованной под жилье, законодательством не разрешено останавливаться где угодно. А жилые баржи делают в основном не для путешествий, а для проживания по постоянному адресу.

Наиболее удобная технология строительства плавучих домов - на базе бетонных дебаркадеров. Обычно большие бетонные корыта используют для строительства плавучих отелей или ресторанов. Например, таков ресторан «Викинг», пришвартованный на Бережковской набережной. А вот за пределами МКАД есть несколько реализованных проектов жилых дебаркадеров. Преимуществом таких построек является неограниченная свобода для реализации любых архитектурных замыслов. На большом бетонном дебаркадере можно возводить постройки в несколько этажей. Однако, недостатков тоже не счесть. Дебаркадеров в России выпускают очень мало. А дебаркадеры старше 10 лет почти всегда текут. Многие берутся их латать, но процесс этот практически бесконечный и бесперспективный.

Новые дебаркадеры строят сейчас только под заказ. Интересные проекты жилых платформ предлагают Рыбинская судостроительная верфь и нижегородская компания Sea Tech. Однако специфика жилого дебаркадера в том, что он покупается, как игрушка, когда у человека есть и квартира, и несколько домов (в России и за ее пределами), и он может себе позволить плавучее развлечение. Заказчики таких объектов люди более чем обеспеченные.

Несмотря на то, что строительство плавучих домов в России пока редкость, архитекторы уже знакомы с подводными камнями надводного строительства. И их немало.

Особенности внутреннего пространства дебаркадера в том, что оно подразумевает свободную планировку - кроме внешних стен там достаточно нескольких опорных столбов. Правда, необходимо учитывать расположение люков доступа к канализации. Поэтому к моменту разработки дизайна лучше предполагать расположение комнат, лестничных маршей, вентиляционных и сантехнических коробов.

Технических сложностей при строительстве возникает не мало. Во-первых, дебаркадер, как и любое плавсредство, имеет ограниченную грузоподъемность. Во-вторых, некоторые решения являются или слишком сложными или чрезмерно дорогостоящими, поскольку объект находится в плавающем состоянии, соответственно, возможен крен. По этой же причине приходится тщательнее выбирать материалы черновой и чистовой отделки - строение в любом случае может «повести», соответственно, появляется опасность возникновения трещин на штукатурке и прочих неприятностей, хотя эту проблему можно решить, используя в конструктиве не клееный брус, а металл. Отчасти по этой же причине во многих помещениях использована отделка стен из горизонтально расположенной доски.

Немаловажный момент в строительстве дома на воде - организация коммуникаций, соответствующих санитарным нормам. Если с автономным энергоснабжением и завозом пресной воды проблем нет, то канализация - задачка посложнее. Цена самой продвинутой системы очистки может достигать 200 тысяч рублей. В итоге, отработанную воду можно сливать прямо в водоем.

Коммуникации в прямую зависят от выбора места стоянки. Будет ли жилище стоять на приколе в одном из подмосковных яхт-клубов или пришвартуется к совершенно дикому берегу - решать вам. Но в любом случае, стоянку нужно зарегистрировать. Основной документ, которым необходимо заручиться владельцу, - договор водопользования. Кроме того, дебаркадер должен иметь регистрацию Госинспекции по маломерным судам. Но если плавучий дом не планируется устанавливать в черте Москвы, все эти процедуры проходят очень быстро.

И все-таки, несмотря на гипотетическую мобильность, дебаркадер - это, как ни крути, оседлое жилище. Тем же, кто ожидает от подобного жилища романтики речных путешествий, стоит направить свой взор на традиционные плавучие дачи. В России суда такого типа начали производить совсем недавно. Чаще всего они монтируются на катамаранной системе поплавков. Благодаря подобной конструкции эти плавдачи, в отличие от дебаркадеров, имеют очень маленькую осадку - всего около полуметра, что позволяет подойти практически к любому речному берегу. Кроме того, катамаранная система обеспечивает хорошую устойчивость, которая придает отдыху на воде земной комфорт. Это весомый плюс.

А вот серьезным минусом являются наши климатические условия. Они вовсе не располагают к жилью на воде. Потому что у нас 9-10 месяцев в году или лед, или сильные ливни. Кроме того, «дом» на воде не только требования к водным объектам, но и требования по безопасности жизни никогда не пройдет. Это не дом, у него ведь даже фундамента нет.

Одно дело - наблюдать за водной гладью со стороны, из окон дома, расположенного в 200 метрах от воды, в этом случае приближенность к воде действительно является преимуществом, и совсем иное - лицезреть воду у себя под ногами. Более того, по нашему законодательству жильем можно назвать лишь то, что стоит на земле.

Впрочем, если зарегистрировать дом на воде не как объект недвижимости, а как плавательное средство, часть проблем снимается. Основной вопрос - уложится ли жилой объект в характеристики маломерных судов. Если плавучий дом превышает предел водоизмещения, его нужно регистрировать в речном реестре. А это на практике так же маловероятно, как и законное признание дома на воде недвижимостью.

При этом на Москву и Санкт-Петербург на данный момент приходится всего один официальный жилой дебаркадер, причем с почтовым адресом. Пришвартованный в Питере на Крестовском острове, он окружен водой не только снизу, но и сверху: на втором этаже дебаркадера есть огромный бассейн площадью 63 квадратных метра. В самом же доме на воде есть финско-турецкая сауна, зимний сад, кинозал и два балкона.

Владелец этого плавучего дома Юрий Кудрявцев, который не так давно расхваливал концепцию жизни на воде, сегодня тщетно пытается избавиться от своего детища. За это время первоначальная цена выставленного на продажу дебаркадера-дома упала на треть.

Дело в том, что жилой дебаркадер все же не дом, а игрушка. А как любая дорогая игрушка, она ждет того человека, которому она и по карману, и реально нужна. Но таких людей единицы. Даже если не брать во внимание экзотическую составляющую такого предложения, место стоянки дебаркадера очень неоднозначно. По соседству от него расположен ресторан, магазинчики, вокруг постоянно масса народа. Даже только по этим параметрам на элитный объект дом на воде не тянет. Проблема в том, что любое место в черте города для такого объекта неудачно.

В Москве же практически единственным местом, подходящим для установки жилого дебаркадера, является Серебряный бор. Но там разместить плавучую конструкцию просто никто не разрешит.

Поэтому продающиеся дебаркадеры обычно пришвартованы на Фрунзенской набережной и новых владельцев они ищут годами. Из-за слишком большого срока экспозиции предложений их владельцы не привередничают, регламентируя рамки использования дебаркадеров. Один и тот же объект одновременно предлагают под рестораны, офисы, гостиницы и жилье.

Между прочим, из-за малой перспективности по продаже, эти объекты не фигурируют в базах крупных агентств недвижимости, ими занимаются частные риэлторы.

Поверь мне, мой юный друг, что нету дела, которым и вполовину стоило бы заниматься, как попросту повозиться с лодкой, ну просто повозиться, ну просто (.) повозиться с лодкой. С лодкой, в лодке или возле лодки. Это не имеет значения. Ничего не имеет значения. В этом-то вся прелесть. Не важно, поплывешь ты в лодке или не поплывешь, доплывешь, куда плыл, или приплывешь совсем в другое...

• real ЭСКЕЙП 7 июня 2010
• 22779
• 22

В старых материалах изображения недоступны. Приносим извинения за неудобства__

Поверь мне , мой юный друг, что нету дела, которым и вполовину стоило бы заниматься, как попросту повозиться с лодкой, ну просто повозиться, ну просто (...) повозиться с лодкой. С лодкой, в лодке или возле лодки. Это не имеет значения. Ничего не имеет значения. В этом-то вся прелесть. Не важно, поплывешь ты в лодке или не поплывешь, доплывешь, куда плыл, или приплывешь совсем в другое место, или вовсе никуда не приплывешь, важно, что ты все время занят, и при этом ничего такого не делаешь, а если ты все-таки что-то сделал, то у тебя дел все равно останется предостаточно, и ты можешь их делать, а можешь и не делать -- это решительно все равно. Послушай-ка! Если ты сегодня ничего другого не наметил, давай-ка махнем вниз по реке и хорошо проведем время. А? (спасибо Кеннету Грэму)

Нет соседей по лестничной клетке , как и самой лестничной клетки, чаек можно кормить с ладони, а рыбу ловить, просунув удочку в кухонное окно. И полное ощущение того, что ты на своем независимом острове, покачиваешься на волнах, до суши далеко, и вид из окон меняется исключительно по твоему желанию.

Проводить неделю-месяц-лето или зиму можно, пришвартовав свое жилище в специально устроенной марине Европы, Америки или Австралии, арендовать место на одном из каналов или рек или бросить якорь в спокойной бухте Таиланда или Вьетнама.
Там же, усесться на палубе с ноутбуком , опустить ноги в прохладную воду и дописывать горящую статью в журнал про путешествия, планировать маркетинговый бюджет или рассчитывать затраты на открытие кафе по выпечке сырников (в цивилизованных маринах и на речных стоянках в городах Европы всегда есть возможность повайфайить )

Ваши новые знакомые (так же как вы когда-то сбежавшие с суши) сразу же полюбят вас как вновьприбывшего, хер Франц научит быстро сматывать леску, а его супруга фрау Хелена станет угощать рыбными пирогами.

А через пару недель, насмотревшись на достопримечательности выбранного города, вы благодарно помашете платочком вслед остающемуся семейству, и вперед, к
новым маринам , ветру и лучшему месту на земле в своем собственном плавучем жилище!
Ветер в паруса и семь футов под килем!

Хаусбот - не только полноценный дом, но и нескучный образ жизни, полный интересных знакомств, независимости, воздуха и путешествий.
Осталось только решиться и выбрать, в каком из домов вы будете жить, работать и веселиться: в самоходном (обычно, houseboat) или несамоходном (floating home).

Вопрос в том, чего именно вы ждете от воды: жизни в тихой (к примеру, голландской) деревушке в уютном плавдоме или жилой барже, которая может передвигаться со скоростью максимум 5 узлов и исключительно по каналам и спокойным рекам ИЛИ приключений на канальном крузере, с возможностью путешествовать с выходами в заливы, или лодку (катер, яхту) для моря и океана (для многолюдных тусовок в регатах на Средиземноморье или для семейной жизни посреди Бискайского залива).

Итого, на хаусботах можно неторопливо плыть вдоль берегов небольших рек и рассматривать достопримечательности (они тихоходны и не переносят большую волну). А если ваша цель – сверкнуть талантами в казино Монако , лучше выбрать катер или яхту.

Кроме возможности поменять место стоянки самостоятельно, плавучие жилища отличаются друг от друга технически. Основание дома на барже или катере сделаны, обычно, из металла и раз в 5 лет требуют антикоррозийной обработки (обычно это стоит около 1500 долларов) в марине, в которой вы находитесь), а основание дома на плавучем понтоне сделано из бетона, его осматривают на предмет трещин и ремонтируют, если нужно, раз в три года (красят и латают).

Из всех вариантов, кроме жилья и офиса на воде, можно наделать кучу полезных вещей - от плавающего кафе с экскурсиями (плывем по Эльбе на встречу с немецкими любопытствующим пенсионерами) и летней дачи с рыболовными снастями для любимого папы до мини-концертной площадки для дружественных начинающих дарований, или лектория, рассказывать о своих морских приключениях широкой аудитории, бросив якорь где-нибудь в районе Нескучного сада, и используя свой houseboat как трибуну или кинотеатр с библиотекой приключений (всего-то и надо – поставить тент, десяток кресел, натянуть экран, проектор и полку с любимыми фильмами на выбор – плюс около 150 000 рублей к плавсредству)

Можно купить недорогую баржу , пришвартоваться к понравившемуся местечку и устроить несамоходное жилище, музей или студию звукозаписи, или построить надежный бетонный понтон, установить на него дом-парус, 4х палубный замок со смотровой площадкой, шатер из ротанга или стеклянную конструкцию для того, чтобы смотреть на воду из любой точки своей квартиры

А вечерами, рассматривая карту мира, подумать, вдруг, что пора бы поднять флаг и отплыть в далекие дали. Тогда несамоходный домик можно отбуксировать, наняв специальнообученных людей. Или сразу полюбить и купить самостоятельно плавающую баржу и двинуться в путь с караваном из друзей – кто на чем – на барже, катере, яхте или на плоту, с бунгало посередине.

Или, вот, одна милая молодящаяся баржа , 1978 года рождения, за 7900 евро ,

сама ездить, увы, не может, но с помощью специальнообученных людей может вполне быстро перемещается в любую точку Европы. (Длина – 15 м. Ширина – 3,3 м. Осадка - 1,0 м.) Ставим на нее сборный домик (держись, старушка!), куда можно и друзей позвать выпить по кружечке пива, коптить сосиски в газовом камине, сушить тельняшки на электрообогревателе и, при необходимости задраивать стеклопакеты (вдруг, налетят ветра, с задраенными окнами домик выдержит температуру минус 20).

Пришвартовываемся в одном из 75ти новых стоянок в Гамбурге , днем объезжаем город на велике, изучаем конструкцию русской шпионской подводной лодки U434, а вечером меняем табличку geschlossen на willkommen и превращаемся в плавучее кафе с гамбургерами и пивом )
Еще одна , но уже самоплавающая 19ти метровая баржа Nescio (она же I don’t know) (в честь голландского писателя) с домиком и парусами за 97 000 евро находится в местечке Мюльхайм на Руре, в Германии ( салон, камбуз, ванная комната, три кабины)

Для начала осматриваем местные достопримечательности, например,развалины каменного замка, который когда-то стоял прямо на воде (Witten, Северный Рейн-Вестфалия), параллельно подтягиваем школьный немецкий и отправляемся в круиз по рекам.

Или, например, из Берлина в Бранденбург , дальше через землю Мекленбург до Померании через сказочные (см. братьев Гримм) леса, старые деревни (см. их же) и историю. С прогулками по лесам можно плыть неделю, на борт непременно взять на борт впечатлительную пару (например, от 100 евро в день за двоих), а самим заняться ремесленным делом, в хорошую погоду раскрашивать матрешек и выменивать потом их у местного населения на еду.
Маршруты можно менять, в зависимости от впечатлительности туристов.

Бельгия
А захочется совсем спокойной жизни – можно залечь на дно в Брюгге , купив за 35000 евро вот такую красотку . Может быть, будет продолжение?:)

Великобритания
Жить на своей лодке, пришвартовавшись недалеко от Вестминстерского аббатства не менее романтично, чем на чердаке старого Лондонского дома где-нибудь в районе Сохо.
В конце концов, кто мешает нам осесть на недельку и в Cheyne Walk (Chelsea), по соседству с Ником Кейвом на нашей богемной барже со множеством окошек (иллюминаторов)
(за 6000 фунтов ) или сплавать за несколько часов со стоянки в графстве Кент или Йоркшира переброситься парой слов с бифитерами у Тауэр бридж.А вот еще варианты: за 12000 фунтов и за 10000 фунтов

Здесь же на Темзе можно поставить и несамоходный плавучий дом в лучших экотрадициях (цены начинаются от 50 000 фунтов )

Варишь кофе по-турецки , достаешь из холодильника оливки, брынзу, халву и варенье из тутовой ягоды- простой турецкий завтрак на борту собственной яхты , качающейся на волнах пролива Босфор , по палубе гуляет легкий ветерок, самое время совершить морскую прогулку. Пара часов по волнам Босфора и привал, на одном из островов, например, Хейбели. К концу дня усталый падаешь в кровать и, покачиваясь на волнах, как в колыбели, закрываешь глаза в предвкушении наступающего дня.
В порту Силиври в Стамбуле продается яхта за 57 тысяч долларов .
Два года хозяин – корабельных дел мастер – строил ее для себя. На борту одна каюта, в ней две кровати; компактная, но не маленькая кухня; туалет. Телевизор, радио, cd – это чтобы не скучать.
Катая туристов, считаем прибыль: в зависимости от длительности тура по Босфору один билет стоит от 10 турецкий лир, едем дальше получаем больше. Еще яхту можно сдать в аренду (правда, желающих провести на ней отпуск придется искать самим). Ежемесячный (с мая по октябрь) заработок - от 550 до 2000 долларов в зависимости от класса судна и разгара сезона (июль-август - самая горячая пора).
(делаем запрос yat (яхта) или tekne (судно))

Хороший летний вариант - базироваться в уютных бухтах Черногории или Хорватии (туда можно перегнать houseboat самостоятельно или, если маловато опыта, довериться капитану (найти его на сайте , цены от 5000 евро за перегонку).
Каждое черногорско-хорватское утро отплывать на какой-нибудь остров купаться, а в выходные выбираться в Италию, Грецию, Мальту или Тунис .
По международной морской конвенции , (п. 3.16.5) можно зайти в любой порт мира без визы на срок до трех дней, но лучше все таки подстраховаться и сделать визу в любую из стран, в которую вы планируете заплыть.
В большинстве морских стран для судов и яхт предусмотрены хорошо оборудованные марины, где есть все необходимые условия для ремонта и отдыха (горячий душ, стиральные машины, магазины).

Отпуск типичного яхтовладельца, вариант первый

Если ваше жилище пришвартовано в Черногории, то, в зависимости от настроения, погоды или планов друзей, можно организовывать среднедалекие круизы , например, из Черногории в Грецию Италию (около 10 дней) или через Сицилию, Мальту в Тунис и обратно (около 4 недель), потом оставить хаусбот в марине и вернуться домой на самолете..
Итого, например, 3 часа чартером до Черногории (250-300 евро), 1 час от аэропорта до города Бар на автобусе (5 евро), еду готовим на собственной кухне (5-10 евро в день на человека), топливо и оплата стоянок от 30 евро в день.
Оставить хаусбот - около 1700 евро на год

Отпуск типичного яхтовладельца, вариант второй

Или купить морскую яхту , пришвартованную в Барселоне (18000 евро ) и устроить длинное летнее путешествие мимо африканских берегов (покупаем пакетный тур по акции за 150-200 евро, осматриваем достопримечательности Барселоны, просыпаем обратный вылет и пускаемся в плавание)
Барселона-Марокко- Танжер-Алжир-Тунис - Ливия-Египет- Израиль-Иордания-Ливан-Сирия-Турция-Греческие Киклады - Италия (Сицилия)- Лазурный берег Франции и обратно , в общей сложность такой трип с вдумчивыми остановками во всех понравившихся местах может занять около 2,5 месяцев (с заездами "для галочки" можно куда быстрее). Для такого перехода лучше подстраховаться и взять опытного капитана (от 3000 до 6000 евро в месяц),или пару сменщиков-друзей.
Или в другую сторону от Танжера: Танжер – Касабланка – Агадир – Эссуэйра -Канарские острова (около 1200 км, с крейсерской скоростью 20 км/час при непрерывном движении плыть всего 2,5 дня. При движении 6-8 часов в день (остальное - остановки в городах) - можно приплыть за неделю). И далее, при желании: Канары – Мавритания - Дакар(Сенегал). Перемещение вдоль берега, еще неделя (с остановками).

А зимой отправиться в круиз по Карибскому бассейну , за 1,5 месяца, включая встречу нового года на одном и понравившихся островов, можно обойти острова от Мартиники, сделав петлю или начать в Панаме и закончить в Барбадосе.

Далекие теплые края и не очень (теплые)
США и Канада

Портленд, Ванкувер, Британская Колумбия, Южная Каролина, Огайо, Техас и Нью-Мехико,Вашингтон, Орегон, Сан-Франциско, Майами…

Утром покачиваться на волнах под музыку Крейга Дэвида доносящуюся с его новой виллы, в руках удочка , (15000 долларов),

в заливе Бискейн , наблюдать в бинокль, чем именно сейчас занимается Декстер и сколько стралеток одновременно гостит на вилле знаменитого режиссера, кормиться гамбургерами в кубинском стиле, а после обеда сдавать лодку в аренду горячим латинским парням, катающим туристов к крокодиловым фермам .

А еще, мурлыкать под нос Californication, стоя на одном из множества причалов в Сан-Франциско и обдумывая, к какому и сообщество плавучих домов присоединиться сегодня. Выбирайте Соусалито- здесь, говорят, провел пару ночей сам Лучано Паваротти, а теперь его поклонницы поют с балконов своих хаусботов арии в его честь. Стоянка – около 500 долларов в месяц,

Плавучие дома или хаусботы — это бывшие суда, переделанные под комфортабельные жилые дома. Как правило, такие дома пришвартованы в определённом месте и не имеют мотора, но встречаются и действительно плавучие экземпляры, способные совершать длительные путешествия. Если вы любите путешествовать и выбираете при этом небанальные места для ночлега, посмотрите наш материал о самых интересных хаусботах, которые сдают частные владельцы на онлайн-площадке для краткосрочной аренды жилья по всему миру Airbnb.

23 ФОТО

1. Плавающий дом на реке Темза в Лондоне, Великобритания. (Фото: Airbnb).
2. Хаусбот проплывает под одним из самых знаменитых мостов Лондона — Тауэрским мостом. (Фото: Airbnb).
3. Вилла на воде в Амстердаме. Жизнь на баржах, оборудованных под жилище, из необходимости, связанной с нехваткой средств на покупку жилья на суше в послевоенные годы, превратилась в настоящее время в моду. Всего на каналах Амстердама пришвартовано около 2,5 тысяч уютных жилых барж. Каждый там найдёт что-то для себя, а организовать поездку в Амстердам теперь стало проще простого с системой поиска авиабилетов Универсального агентства по продаже авиаперевозок. Воспользовавшись их поисковой системой, можно найти действительно низкие цены на авиабилеты Киев — Амстердам , как и на другие международные и внутренние рейсы. (Фото: Airbnb).
4. Баржи Амстердама оборудованы, как правило, по самому последнему слову техники. Там есть всё необходимое для комфорта постоянных и временных жильцов плавучего дома. (Фото: Airbnb).
5. Баржа в Сиэттле (США), которую переделали в комфортабельный дом на воде. (Фото: Airbnb).
6. А так выглядит баржа изнутри: здесь очень уютно и есть всё необходимое для жизни. (Фото: Airbnb).
7. Жилая баржа, расположенная прямо у Эйфелевой башни в Париже. (Фото: Airbnb).
8. Уютная комната на жилой барже у Эйфелевой башни. (Фото: Airbnb).
9. Апартаменты Bed&Boat на барже в Амстердаме, Голландия. (Фото: Airbnb).
10. Гостиная с кухней в апартаментах Bed&Boat в Амстердаме. (Фото: Airbnb).
11. Плавучий дом (баржа) в Копенгагене, Дания. (Фото: Airbnb).
12. Гостиная в жилой барже в Копенгагене с прекрасным видом на город. (Фото: Airbnb).
13. Интересные апартаменты на барже в центре Парижа. (Фото: Airbnb).
14. Уютная каюта на романтическом паруснике (Romantic Sailboat) в Палермо. (Фото: Airbnb).
15. Оригинальный интерьер спальной каюты в жилой яхте на Канарских островах. (Фото: Airbnb).
16. Puget Sound Sailing Adventure — дом на воде в США. (Фото: Airbnb).
17. Дом на воде «Березина» в центре Харлема, в Голландии. (Фото: Airbnb).
18. Жилое пространство в хаусботе «Березина» продумано до мелочей. (Фото: Airbnb).

Современная архитектура - стиль, вдохновленный функциональностью .
Дома современной архитектуры значительно отличаются от традиционных построек, где организация внутреннего пространства дома следовала за внешним видом. Собственно, большинство домов частной отечественной самодеятельной застройки проектируется подобным образом: заказчик выбирает внешний вид дома, обозначает площадь и конфигурацию застройки и старается вписать, допустим, в квадрат 10 на 10 метров дом для постоянного проживания семьи, одев его в стены, декорированные под фахверк.
Однако современная частная архитектура уже давно идет другим путем: в домах современного стиля не форма диктует содержание, а практичная и функциональная внутренняя планировка определяет внешний облик дома. При таком подходе архитектор первоначально определяет количество проживающих в доме людей, их род занятий, любимые домашние дела и хобби, состояние здоровья, перспективы изменения состава семьи и только после того, как становится понятно кто будет жить в доме и чем заниматься, предлагает максимально функциональную компоновку будущего дома. После утверждения с заказчиком внутренней планировки, дом облекают в стены. Таким образом, дома современной архитектуры «нового модерна» следуют от внутреннего к внешнему, что и формирует новый уникальный современный стиль частной архитектуры.
Отличительной особенностью домов современного архитекутрного стиля является глубокая многуровневая интеграция дома в окружающий ландшафт и природу. Для строительства домов в современном стиле не распахивают бульдозерами стройплощадку, уничтожая естественный ландшафт, снося вековые деревья и закатывая весь участок неестественными для природы материалами вроде вибропрессованной бетонной тротуарной плитки. Дом в современном стиле является естественным продолжением природы. Наставник известного архитектора Фрэнка Ллойда Райта и один из отцов архитектурного модернизма Луис Генри Салливан утверждал, что хорошая архитектура следует за функцией дома помноженной на диктат ландшафта и окружающей природы. Основы современного стиля в архитектуре были заложены в конце XIX и начале XX веков, а развитие получили в середине XX века, оставаясь актуальными и сегодня, как вы увидите на иллюстрациях ниже.

(На фотографии в заголовке: Дом и архитекутрная школа Фрэнка Ллойда Райта "Западный Талиесин" в предгорьях Макдауэлл горах в пустыне Сонора штата Аризона. 1937 год. Фотография Carol M. Highsmith. Для иллюстраций ниже использованы фотографии Carol M. Highsmith (если не обозначено иное) из коллекции Библиотеки Конгресса США в обработке автора статьи. Все фотографии кликабельны.)

Рассмотрим характерные особенности современного архитектурного стиля .