Каркасный дом 5х6. Каркасный дом одноэтажный

справочная информация

Производство экологически чистого бензина, соответствующего всё более жестким стандартам, обуславливает необходимость больших инвестиций в модернизацию действующих установок изомеризации и строительство новых объектов по производству автокомпонентов.

Актуальность установок изомеризации бензинов. Экологически чистый бензин. Экологическое топливо.

Среди всех процессов производства автокомпонентов в последние годы наибольшую популярность получил процесс изомеризации легких бензиновых фракций. Это обусловлено рядом факторов и показателей (таблица 1 ).
В странах с технически развитой нефтепереработкой процесс изомеризации всегда имел большое значение. Но с введением жестких экологических стандартов по содержанию в автобензинах бензола и ароматических углеводородов требования к технологии изомеризации существенно повысились и сводятся к следующему:

• Получение изомеризата с октановым числом от 85 до 92 пунктов (ИОЧ);
• Утяжеление сырья и изомеризата;
• Высокая надежность эксплуатации, устойчивость к действию микропримесей и регенерируемость катализатора;
• Оптимизация капитальных и эксплуатационных затрат.

Таблица 1. Факторы инвестиционной привлекательности процесса изомеризации бензинов

В России и странах бывшего СССР применение в нефтепереработке изомеризации бензинов началось значительно позже. По состоянию на конец 2013 года, действуют десять установок изомеризации легких бензиновых фракций “Изомалк-2”.На графике ниже показана динамика пуска установок изомеризации бензинов в России.

Может ли автомобильное топливо быть экологически чистым?

Этот вопрос становится все более актуальным в современном обществе.

Автомобильный транспорт наносит невосполнимый ущерб окружающей среде. В России из 35 млн. тонн вредных выбросов различных транспортных средств 89% приходится на автомобили, 8% - на железные дороги, 2% - на авиатранспорт и 1% - на водный транспорт.

Доля выбросов автотранспортом в общем объеме загрязнения атмосферного воздуха в среднем по стране сегодня составляет 43%, а в Москве - в два раза больше. Экологически неблагополучные районы занимают около 15 процентов территории страны, на которой проживают около 70% населения. Уровень концентрации оксидов азота, углерода и других вредных веществ на улицах крупных российских городов в 10-18 раз превышает предельно допустимые концентрации.

Основная масса выбросов вредных веществ в атмосферу происходит с отработанными газами двигателей внутреннего сгорания. Так, только один легковой автомобиль поглощает ежегодно из атмосферы в среднем больше 4 тонн кислорода, выбрасывая с выхлопными газами примерно 800 кг оксидов углерода, около 40 кг оксидов азота и почти 200 кг различных углеводородов. Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь, их более двухсот компонентов, среди которых много канцерогенов, например, оксиды свинца, тетраэтилсвинец и т.д.

Для решения экологических проблем практически во всех развитых странах мира были приняты меры по регулированию выбросов в атмосферу вредных компонентов отработанных газов автомобилей, а экологичность транспорта на стадии проектирования стоит в одном ряду с его потребительскими качествами и безопасностью. Так в настоящее время в США и странах ЕС введены нормы «Евро-4», которые значительно ужесточили требования к предельно допустимым концентрациям вредных веществ в выхлопных газах автомобилей за последние 10 лет.

Бензины, удовлетворяющие стандартам Евро-4 и Евро-5, характеризуются не только высокими экологическими параметрами, но и улучшенными потребительскими свойствами, к числу которых относятся: детонация, мощность двигателя, интенсивность износа двигателя, образование нагара, коррозионное воздействие на двигатель и т.д.

Введение стандарта ЕВРО-4 на пути к созданию экологически чистого топлива полностью доказало свою эффективность для защиты окружающей среды (рис. 1 ). По данным Еврокомиссии, за период с 1995 по 2010 год среднее содержание СО, окиси азота (NOx) и соединений свинца в выхлопе эксплуатируемых на территории стран ЕС автомобилей сократилось более чем в 4 раза, а содержание гидрокарбонатов и летучих органических веществ (VOC), сернистого газа и бензола - более чем в 5 раз (рис. 2 ).

Россия в решении проблемы экологически чистого топлива значительно отстает, что наглядно демонстрируют данные Таблицы 1а .

Рисунок 1. Выбросы основных токсичных компонентов автотранспортных средств

Рисунок 2. Динамика изменения количества выбросов с течением времени

Таблица 1а. Соотношение выбросов загрязняющих веществ автотранспортом в России и Европе

Требования к экологической чистоте автомобильного топлива в России регулируются специальным техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензинам, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», который был утвержден постановлением Правительства России № 11 от 27 февраля 2008 года.

Регламент устанавливает обязательные требования к экологической безопасности топлива, соответствующие требованиям директив Европейского парламента и Совета 2003/17/ES и 98/70ES (так называемые стандарты Евро-2, 3, 4, 5). Технический регламент устанавливает минимально допустимые химические и физические параметры автомобильного бензина и дизельного топлива (см. таблицу 2 ), а также сроки прекращения производства топлива того или иного экологического класса.

Таблица 2. Минимально допустимые химические и физические параметры автомобильного бензина и дизельного топлива

Грядущее вступление в силу требований технического регламента, соответствующих спецификациям Евро-4 и 5, объективно стало серьезным стимулом для увеличения объемов инвестиций в модернизацию основных технологических процессов российских НПЗ.
Переход нефтеперерабатывающей промышленности России к производству экологически чистого автомобильного топлива требует кардинальных изменений в технологиях производства с большими финансовыми затратами.

С целью обеспечения коренного улучшения качества автомобильных бензинов требуется решение следующих задач :

• снижение содержания сернистых соединений в бензиновых компонентах до уровня, при котором возможно производство товарных бензинов с содержанием серы не более 50 (10) ppm;
• деароматизация компонентов и ограничение содержания олефиновых и ароматических углеводородов (в первую очередь бензола) до норм Евро-3 и Евро-4;
• применение в составе автобензинов оксигенатов (спиртов и эфиров), моющих и многофункциональных присадок.

На данный момент соблюдение европейских стандартов моторного топлива, представленного на российском рынке, обеспечивается за счет применения производителями специальной добавки антидетонатора - метилтретбутилового эфира (МТБЭ). Эта добавка также широко применяется в странах ЕС и оказывает положительное влияние на двигатель: содержащийся в МТБЭ кислород обеспечивает полноту сгорания и тем самым снижает выбросы СО и СН. Однако повышенное содержание МТБЭ ведет к падению мощности, росту выбросов окислов азота, а также ускоряет процесс коррозии, поэтому согласно европейским нормам доля МТБЭ не должна превышать 15%. Кроме того, МТБЭ является дорогостоящим компонентом и его применение отрицательно сказывается на ценовых характеристиках бензина, произведенного по европейским стандартам - удорожание по сравнению с обычным высокооктановым бензином составляет 10%.

Одним из наиболее актуальных путей достижения качества топлива в соответствии с европейскими стандартами качества Евро-4, Евро-5 является строительство установок изомеризации. Применение технологий изомеризации при изготовлении бензинов позволяет сократить объем потребления МТБЭ, что в свою очередь приводит к сокращению себестоимости и, соответственно, цены бензина для конечных потребителей.

Целевым продуктом установки изомеризации является изомеризат, в котором отсутствует бензол и другие ароматические углеводороды, отсутствуют олефины, отсутствует сера, азот, тяжелые металлы, а октановое число составляет от 83 до 92 п. по исследовательскому методу в зависимости от технологических схем процесса.

Таким образом, изомеризация легких бензиновых фракций в настоящее время является одним из самых востребованных процессов, обеспечивающих производство экологически чистых автобензинов. Накоплен большой промышленный опыт по использованию различных технологий и технологических схем. Но совершенствование катализаторов и технологий продолжается постоянно.

В XXI столетии все большую популярность приобретает технология изомеризации на базе сульфатированных оксидных катализаторов.

Информация данного раздела приведена исключительно в справочных целях и собрана из различных литературных источников. Информацию о продукции и услугах ООО "НПП Нефтехим" Вы найдете в разделах «

Одно из основных отличий каркасного варианта от зданий из кирпича или пеноблока - минимальные сроки выполнения работ. Через несколько недель на участке появляется красивое и комфортабельное здание с подведенными коммуникациями.

Каркасные дома 5х6 собираются бригадами опытных мастеров в несколько этапов:

• обустройство фундаментного основания;
• сборка каркаса из экологически чистого материала;
• возведение кровли, а также установка перекрытий;
• утепление полученной конструкции современными материалами;
• внутренняя отделка дома и ввод внутрь всех необходимых коммуникаций.

Каждый проект, выполненный нами, тщательно прорабатывался и проверялся на соответствие требованиям нормативных документов. Компания «Градодел» отвечает за качество продукции и предоставляет длительную гарантию. В наших домах всегда тепло, уютно и комфортно.

Преимущества домов 5х6

Далеко не всегда размеры участка и финансовые возможности владельца позволяют реализовать масштабный проект и построить большой дом. В таких случаях возведение каркасной конструкции дает возможность получить недорогое и качественное жилье при минимальной занимаемой площади участка. Комплектация может быть разной и зависит от предпочтений клиента.

Основными преимуществами конструкций нашего производства считаются:

• экологическая чистота и безопасность для здоровья человека;
• низкая стоимость, выгодно отличающаяся от цены на дома другого типа;
• отличные тепло-, звуко- и гидроизоляционные характеристики;
• специальная обработка материалов, используемых при строительстве. Дома нашего производства отличаются хорошими противопожарными характеристиками, не боятся плесени и грибка;
• для строительства дома не требуется организация глубокого фундамента, так как здание имеет небольшую массу;
• сроки реализации любого проекта не превышают несколько недель;
• возможен заказ как типовой, так и индивидуальной конструкции.

Преимущества каркасных домов оценили многие жители различных регионов страны. Здания пригодны для проживания в разных климатических поясах, имеют удобную планировку и отличный дизайн. Для небольшой семьи такой дом станет отличным местом для отдыха и жизни на природе.

Заказать любую из понравившихся конструкций можно на сайте предприятия «Градодел». Наши сотрудники также примут заявку по телефону и расскажут о преимуществах каждого варианта. Обращаясь к нам, каждый заказчик может рассчитывать на доступную стоимость и минимальные сроки возведения дома. Качество работ не вызывает нареканий, равно как и характеристики готовой продукции.

Может ли замерзнуть вода в скважине?Нет, вода не замерзнет, т.к. и в песчаной, и в артезианской скважине вода находится ниже точки промерзания грунта. Можно ли в песчаную скважину системы водоснабжения установить трубу диаметром больше 133 мм (у меня насос под большую трубу)?Не имеет смысла при обустройстве песчаной скважины устанавливать трубу большего диаметра, т.к. производительность песчаной скважины небольшая. Для таких скважин специально предназначен насос «Малыш». Может ли проржаветь стальная труба в скважине водоснабжения?Достаточно медленно. Так как при обустройстве скважины загородного водоснабжения производится её гермитизация, в скважину нет доступа кислорода и процесс окисления идет очень медленно. Какие бывают диаметры труб для индивидуальной скважины? Какова производительность скважины при различных диаметрах труб?Диаметры труб для обустройства скважины на воду:114 - 133 (мм) - производительность скважины 1 - 3 куб.м./час;127 - 159 (мм) - производительность скважины 1 - 5 куб.м./час;168 (мм) - производительность скважины 3 - 10 куб.м./час;ПОМНИТЕ! Необходимо, что бы н...

Фундамент
Столбчатые опоры 40х40х40см бесплатно (при отсутствии фундамента на участке)

Обвязка
Нижняя обвязка выполняется обрезным брусом сечением 100х150мм

Стены и перегородки
Каркас наружных стен выполнен из обрезной доски 50х150мм (толщина 150мм), каркас внутренних перегородок выполнен из обрезной доски 50х100мм (толщина 100мм), нижняя и верхняя обвязка каркаса перегородок выполнена из обрезной доски 50х100м. Каркас стен и перегородок с двух сторон обшит вагонкой класса «В». Утепление наружных стен производится стекло-штапельным волокном толщиной 150мм, утеплитель прокладывается с наружной стороны ветро-влагозащитной паропроницаемой мембраной, с внутренней стороны пароизоляционной мембраной. Утепление внутренних перегородок не производится. Внутренняя высота помещений на первом этаже - 2,5м.

Полы и лаги
Полы первого этажа двойные: черновой пол: обрезная доска толщиной 18-20мм, чистовые полы – половая строганная шпунтованная доска 30-40мм.
Половые лаги выполнены из обрезной доски сечением 150х50мм, балки устанавливаются с шагом ~0,5м.
Полы утеплены стекло-штапельным волокном толщиной 50мм, утеплитель прокладывается с двух сторон: снизу ветро-влагозащитной паропроницаемой мембраной, сверху пароизоляционной мембраной.
Полы мансарды настилаются поверх междуэтажных балок перекрытия дома - половой строганной шпунтованной доской 30-40мм.

Двери
В доме устанавливаются двери: входная и межкомнатные – филенчатые ДГФ (сосна): размером по коробке 2,1х0,9м – 4шт. (ручками для открывания и замками филенчатые двери не комплектуются).

Окна
В доме устанавливаются деревянные окна двойного остекления ОС ГОСТ, застекленные оконные блоки неполной заводской готовности (оконные блоки не антисептированы и не обработаны защитными составами, стекла установлены без применения замазки, отсутствуют уплотняющие прокладки на створках и притворах) размером 1,2х1,2м – 4шт, размером 0,6х0,6м – 1шт.

Лестница
Внутри дома устанавливается лестница, основные элементы которой (ступени, косоуры, тетива) изготавливаются из деревянного мебельного щита. Полезная ширина ступеней лестницы ~830мм. Сборка лестницы производится на саморезы с применением металлических уголков для крепления забежных ступеней и других элементов конструкции. Указанный на чертежах план лестницы обозначает только ее месторасположение и направление подъема, но не отражает детальную конструкцию лестницы, фактическое количество и форму ступеней.

Отделка
Горизонтальные и вертикальные углы внутренних помещений отделываются плинтусом.
Над окнами устанавливаются отливы из оцинкованного железа. Оконные и дверные проемы отделываются с двух сторон наличником.
Для захода в дом устанавливаются временные деревянные ступени.

Крыша
Форма крыши дома – мансардная двухскатная (или ломаная) с каркасными фронтонами. Кровельное покрытие – оцинкованные гофролисты. В комплект кровли входят: кровельные гофролисты, коньковые элементы, крепежи. Под конек прокладывается утеплитель от задувания снега.

Строительные работы включены в стоимость
Все перегородки, окна, двери размещаются в соответствии с Вашим индивидуальным проектом